根据中国物流与采购联合会最新统计数据显示，今年1—5月，我国冷链物流总额为2.65万亿元，同比增长4.1%；物流市场规模为2395亿元，同比增长3.6%。公共型冷库库容新增980万立方米，同比增长4.2%。今年新建冷库当中，自动立体仓占比接近1/8，智能化水平不断提升。

消费需求的刺激下，冷链赛道开始不断升温，特别是进入六月以后，消费者对于速冻食品、奶制品等货品的冷链配送需求明显增加，光是冰袋消耗，一天就得在两千个以上。

后疫情时代下，人们开始更加注重生活的质量和体验，在各大产业微观经济缩紧的形势下，冷链逆势扩张。

中国的冷链发展大致可以分为三个阶段：

2008年北京奥运会是冷链发展的一个关键点，双汇、光明等上游食品企业成立独立物流公司，中外运、招商局等央企布局冷链、京东、天猫等电商平台也开始试水生鲜电商；外资冷运公司美冷、普菲斯、太古等也在这一时期纷纷进入中国市场。

不同于2.0时代的供应资源和服务商价值开发不足，这个时期消费升级、生鲜电商、预制菜等不断刺激着市场的发展，冷运成为了该市场运作的关键一环，各大物流巨头开始抢先布局智能化冷链服务。

自2016以来，冷链物流行业并购呈现增长态势，2016年并购事件金额规模达到52亿元到2017年金额超过80亿元，同比增加54%。2021年我国食品冷链物流需求总量达3.02亿吨，比2020年增长3727万吨，同比增长13.96%。十年间我国食品冷链物流需求总量增幅超过了300%。根据中物联冷链委数据，预计2023年我国冷链物流市场需求总量将突破3.56亿吨，中国冷链物流市场需求和规模呈现高速增长的态势。

在冷链物流2.0时期，国内出现了大量碎片化的社会化冷运资源和组织化的服务商。比如冷藏车满车运输过去，却只能空车回来的情况，导致大量资源被浪费。3.0时期之后，市场开始根据需求发展匹配的冷链物流商业模式。

目前市场上分别存在运输类、仓储类、城市配送类、农产品交易类、供应链类、电商类、互联网+冷链物流类、第四方类和综合类9种商业模式，各大企业开始打造出独具风格的线路。

冷链物流行业的商业模式

在冷链运输过程中，利用传感器、RFID等技术对冷链物流过程中的温度、湿度、位置等信息进行实时监测和采集，将数据上传到云端，再通过云端分析和处理，实现对冷链物流过程的全程跟踪和监控。

以上9大类型的冷链商业模式与数字化、物联网技术等紧密相关，特别是在物流供应链、运输以及仓储等环节，亟需RFID标签、传感器、云平台等技术方案商搭桥填补产业链空缺。

据公开资料统计，2022年全球冷链物流市场规模达到2794.8亿美元，到2030年全球冷链物流市场规模预计将增长到8012.6亿美元左右。其中，亚太地区在全球冷链物流中占据市场主导地位。

依托物联网技术的孵化，冷运不断实现市场资源的高效配置，从前期的冷“运”到当下的“全”程冷运服务、及时送服务等，从资源装配、上车到下车进入市场一站式解决。

冷链物流主要应用于生鲜食品如果蔬、禽肉、蛋、水产品，冷冻食品如冷冻禽肉、速冻加工食品、巧克力、冰淇淋，以及化工材料和医药品。此外，目前中国冷链物流产业的应用主要集中在食品零售类及医药类产品。

目前冷链商业模式的多样化发展，加之市场需求的日益增加，多地开始建设国家骨干冷链物流基地。

国家骨干冷链物流基地是依托存量设施群布局建设的大型冷链物流基础设施，是整合集聚冷链物流资源、优化冷链物流运行体系、促进冷链物流与相关产业融合发展的基础支撑、组织中心和重要平台。

在促进冷链产业发展的同时，冷链“新基建”的加入有效地促进冷链物流提质降本增效，带动上下游产业转型升级。今年前5个月，我国冷链物流基础设施投建总额超过140亿元，同比增长6.6%。

除此之外，在政策上我国冷链物流也在不断加码，鼓励支持我国冷链物流行业的发展。其中十四五特别强调：补齐两端冷链物流设施短板，夯实冷键物流运行体系基础，加快形成高效街接的三级冷链物流节点，依托国家综合立体交通网，结合冷链产品国内国际流向流里，构建服务国内产销、国际进出口的两大冷销物流系统，推进干支线物流和两端配送协同运作。

我国冷链市场起步虽然比较晚，但目前迎来高速增长期，冷链“新基建”以及多地政策持续推动冷链物流服务专业化发展、规模化经营和数字化转型，目前市场仍未形成稳定的产业格局，在这片蓝海下，新进入者依然具备弯道超车的机会。

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